Ötürücüsüz və dişli ötürücülü mühərrikləri müqayisə etməyin açarı istifadə ssenarisi üçün daha uyğun bir həll yolu seçməkdir.
Ötürücüsüz qovşaq mühərrikləri təkərləri birbaşa idarə etmək üçün elektromaqnit induksiyasına əsaslanır, yüksək səmərəlilik, aşağı səs-küy və sadə texniki xidmətlə təmin olunur. Onlar düz yollar və ya şəhərətrafı elektrik nəqliyyat vasitələri kimi yüngül yük ssenariləri üçün uyğundur;
Ötürücülü qovşaq mühərrikləri dişli azaldılması yolu ilə fırlanma momentini artırır, böyük başlanğıc fırlanma momentinə malikdir və dağ elektrikli nəqliyyat vasitələri və ya yük maşınları kimi dırmanma, yükləmə və ya yolsuzluq üçün uyğundur.
İkisi səmərəlilik, fırlanma anı, səs-küy, texniki xidmət xərcləri və s. baxımından əhəmiyyətli fərqlərə malikdir və ehtiyaclara uyğun seçim həm performansı, həm də iqtisadiyyatı nəzərə ala bilər.
Motor Seçimi Niyə Vacibdir
Aydındır ki, uyğun mühərrikin seçilməsi tamamilə qabiliyyətlə deyil, həm də iqtisadiyyat və etibarlılıq məsələləri ilə bağlıdır. Müəyyən bir mühərrik sistemin səmərəliliyini artıra, enerji istehlakını azalda və bitişik komponentlərin xidmət müddətini uzada bilər və bu da onu tətbiq üçün optimal uyğunluğa çevirir. Digər tərəfdən, uyğun olmayan mühərrikin istifadəsi əməliyyat faydalarının azalması, yüksək texniki xidmət xərcləri və hətta maşının vaxtından əvvəl sıradan çıxması da daxil olmaqla nəticələrə səbəb ola bilər.
NələrdirÖtürücüsüz Hub Motorları
Ötürücüsüz qovşaq mühərriki, dişli reduktoruna ehtiyac olmadan təkərləri birbaşa elektromaqnit induksiyası vasitəsilə idarə edir. Yüksək səmərəlilik, aşağı səs-küy, sadə quruluş və aşağı texniki xidmət xərcləri kimi xüsusiyyətlərə malikdir. Şəhərdə gediş-gəliş və yüngül elektrikli nəqliyyat vasitələri kimi düz və yüngül yüklü ssenarilər üçün uyğundur, lakin kiçik başlanğıc fırlanma momentinə və məhdud dırmanma və ya yük daşıma qabiliyyətinə malikdir.
Tətbiq olunan ssenarilər
Şəhər içi elektrikli nəqliyyat vasitələri: düz yollar və ya gündəlik iş və qısa məsafəli səyahətlər kimi yüngül yük ssenariləri üçün uyğundur ki, bu da yüksək səmərəlilik və səssizlik kimi üstünlüklərindən tam istifadə etməyə imkan verir.
Yüksək fırlanma momenti tələb etməyən, lakin enerjiyə qənaət və rahatlığa yönəlmiş elektrikli velosipedlər, aşağı sürətli elektrikli skuterlər və s. kimi yüngül nəqliyyat vasitələri.
Ötürücülü Hub Motorları nədir
Ötürücülü qovşaq mühərriki, qovşaq mühərrikinə dişli azaltma mexanizmi əlavə edən və müxtəlif iş şəraitinin ehtiyaclarını ödəmək üçün dişli dəsti vasitəsilə "sürət azalması və fırlanma momentinin artmasına" nail olan bir idarəetmə sistemidir. Onun əsas xüsusiyyəti mexaniki ötürmənin köməyi ilə fırlanma momentinin performansını artırmaq və yüksək sürətli və aşağı sürətli performansı balanslaşdırmaqdır.
Arasındakı əsas fərqlərÖtürücüsüz Hub MotorlarıvəÖtürücülü Hub Motors
1. Sürücülük prinsipi və quruluşu
Ötürücüsüz hub mühərriki: Təkəri birbaşa elektromaqnit induksiyası vasitəsilə idarə edir, dişli azaltma mexanizmi yoxdur, sadə quruluşa malikdir.
Ötürücülü qovşaq mühərriki: Mühərrik və təkər arasında bir dişli dəsti (məsələn, planetar dişli) qurulur və güc "sürətin azaldılması və fırlanma anının artması" yolu ilə ötürülür və struktur daha mürəkkəbdir.
2.Fırlanma anı və performans
Ötürücüsüz mərkəz mühərriki: Aşağı başlanğıc fırlanma anı, düz yollar və ya yüngül yük ssenariləri üçün uyğundur, yüksək yüksək sürətli vahid sürət səmərəliliyi (85% ~ 90%), lakin dırmaşma və ya yükləmə zamanı kifayət qədər güc yoxdur.
Ötürücülü qovşaq mühərriki: Fırlanma momentini gücləndirmək üçün dişlilərin köməyi ilə, güclü başlanğıc və dırmanma qabiliyyətləri, aşağı sürətli şəraitdə daha yüksək səmərəlilik, ağır yüklər və ya mürəkkəb yol şəraiti (məsələn, dağlar, yolsuzluq) üçün uyğundur.
3.Səs-küy və texniki xidmət xərcləri
Ötürücüsüz qovşaq mühərriki: Ötürücü torları yoxdur, aşağı işləmə səs-küyü, sadə texniki xidmət (ötürücü yağlama tələb olunmur), uzun ömür (10 ildən çox).
Ötürücülü qovşaq mühərriki: Ötürücü sürtünməsi səs-küy yaradır, dişli yağının müntəzəm olaraq dəyişdirilməsi, aşınma yoxlaması tələb olunur, texniki xidmət xərcləri yüksəkdir və ömrü təxminən 5-8 ildir.
Ötürücüsüz qovşaq mühərriklərinin tətbiq olunan ssenariləri
Şəhərdə gediş-gəliş: Elektrikli velosipedlər və yüngül elektrikli skuterlər kimi düz şəhər yollarında gündəlik gediş-gəliş ssenarilərində, yüksək səmərəlilik və enerjiyə qənaət xüsusiyyətlərinə görə yüksək sürətlə və sabit sürətlə hərəkət edərkən dişlisiz mərkəz mühərrikləri 85% ~ 90% səmərəlilik üstünlüyündən tam istifadə edə bilər. Eyni zamanda, onların aşağı səs-küylü işləmə xüsusiyyətləri şəhər yaşayış sahələrinin səssiz tələblərinə də cavab verir və bu da onları qısa məsafəli gediş-gəliş və ya gündəlik alış-veriş və digər yüngül yük daşımaları üçün çox uyğun edir.
Yüngül nəqliyyat ssenariləri: Bəzi kampus skuterləri və mənzərəli elektrikli nəqliyyat vasitələri kimi aşağı yük tələblərinə malik aşağı sürətli elektrik avadanlıqları üçün dişlisiz mərkəz mühərriklərinin sadə quruluşu və aşağı texniki xidmət xərclərinin üstünlükləri xüsusilə nəzərə çarpır.
Ötürücülü hub mühərriklərinin tətbiq olunan ssenariləri
Dağ və yolsuzluq mühiti: Dağ elektrikli velosipedləri və yolsuzluq elektrikli motosiklləri kimi ssenarilərdə, dişli dayaq mühərrikləri dişli dəstinin "yavaşlama və fırlanma momentinin artması" xüsusiyyətləri sayəsində kələ-kötür yollara dırmaşarkən və ya keçərkən güclü başlanğıc fırlanma momenti təmin edə bilər və dik yamaclar və çınqıl yollar kimi mürəkkəb ərazilərin öhdəsindən asanlıqla gələ bilər, dişlisiz dayaq mühərrikləri isə bu cür ssenarilərdə qeyri-kafi fırlanma momenti səbəbindən çox vaxt zəif işləyir.
Yük daşınması: Elektrikli yük üçtəkərli velosipedləri, ağır elektrik yük maşınları və ağır əşyaları daşımalı olan digər nəqliyyat vasitələri dişli ötürücülü mühərriklərin yüksək fırlanma momentinə əsaslanmalıdır. İstər tam yüklə, istərsə də əyri yolda sürməklə başlayaraq, dişli ötürücülü mühərriklər nəqliyyat vasitəsinin sabit işləməsini təmin etmək üçün dişli ötürücü vasitəsilə güc çıxışını artıra bilər ki, bu da ağır yük ssenarilərində dişlisiz ötürücülü mühərriklərlə əldə etmək çətindir.
ÜstünlükləriÖtürücüsüz Hub Motorları
Yüksək səmərəlilikli əməliyyat
Ötürücüsüz mühərrik təkərləri birbaşa hərəkətə gətirir və dişli ötürücüyə ehtiyacı aradan qaldırır. Enerji çevrilmə səmərəliliyi 85%-90%-ə çatır. Yüksək sürətlə və sabit sürətlə hərəkət edərkən əhəmiyyətli üstünlüklərə malikdir. Enerji tullantılarını azalda və elektrikli nəqliyyat vasitələrinin dayanıqlığını artıra bilər. Məsələn, şəhərətrafı elektrikli nəqliyyat vasitələri düz yollarda daha uzaq məsafələrə gedə bilər.
Aşağı səs-küylü əməliyyat
Ötürücü torların olmaması səbəbindən işləmə səs-küyü adətən 50 desibeldən azdır ki, bu da yaşayış sahələri, kampuslar və xəstəxanalar kimi səs-küyə həssas səhnələr üçün uyğundur. Bu, yalnız səyahət ehtiyaclarını ödəməklə yanaşı, səs-küy çirklənməsinə də səbəb olmur.
Sadə quruluş və aşağı təmir xərcləri
Quruluş yalnız statorlar, rotorlar və korpuslar kimi əsas komponentlərdən ibarətdir, ötürücü qutular kimi mürəkkəb hissələr yoxdur və nasazlıq ehtimalı azdır. Gündəlik texniki xidmət yalnız mühərrikin elektrik sisteminə və təmizliyinə yönəldilməlidir. Texniki xidmət dəyəri dişli qovşaq mühərriklərinə nisbətən 40% ~ 60% daha aşağıdır və xidmət müddəti 10 ildən çox ola bilər.
Yüngül və yaxşı idarəolunanlıq
Ötürücü dəsti çıxarıldıqdan sonra, eyni gücə malik dişli ötürücülü mühərrikdən 1-2 kq daha yüngüldür, bu da elektrikli velosipedləri, skuterləri və s. idarə etmək üçün daha çevik edir, həmçinin enerji istehlakını azalda, dözümlülüyü optimallaşdıra və sürətlənmə və qalxma zamanı daha sürətli güc reaksiyasına malik ola bilər.
Yüksək enerji bərpa səmərəliliyi
Əyləc və ya yavaşlama zamanı kinetik enerjini elektrik enerjisinə çevirməyin səmərəliliyi dişli ötürücülü mühərriklərə nisbətən 15% ~ 20% daha yüksəkdir. Şəhərdə tez-tez işə salma-dayandırma mühitində, bu, sürmə diapazonunu effektiv şəkildə genişləndirə və doldurma müddətlərinin sayını azalda bilər.
ÜstünlükləriÖtürücülü Hub Motors
Yüksək başlanğıc fırlanma anı, güclü güc performansı
Ötürücülü qovşaq mühərrikləri "yavaşlatmaq və fırlanma momentini artırmaq" üçün dişli dəstlərindən istifadə edir və başlanğıc fırlanma momenti, dırmanma və yükləmə kimi səhnələrin öhdəsindən asanlıqla gələ bilən dişlisiz qovşaq mühərriklərindən 30% ~ 50% daha yüksəkdir. Məsələn, dağ elektrikli nəqliyyat vasitəsi 20° dik yamaca qalxdıqda və ya yük maşını tam yüklə işə düşdükdə, kifayət qədər güc dəstəyi təmin edə bilər.
Mürəkkəb yol şəraitinə güclü uyğunlaşma
Fırlanma momentini gücləndirmək üçün dişli ötürücüsünün köməyi ilə, çınqıllı yollar və palçıqlı torpaq kimi mürəkkəb ərazilərdə sabit güc çıxışı təmin edə bilər və qeyri-kafi fırlanma momenti səbəbindən nəqliyyat vasitələrinin dayanmasının qarşısını alır ki, bu da yolsuzluq elektrikli nəqliyyat vasitələri və ya tikinti sahəsindəki iş maşınları kimi mənzərələr üçün çox uyğundur.
Geniş sürət diapazonu və səmərəli işləmə
Aşağı sürətdə, dişli ötürücünün yavaşlaması ilə fırlanma momenti artır və səmərəlilik 80%-dən çoxa çata bilər; yüksək sürətdə, dişli nisbəti, xüsusilə tez-tez işə düşən və dayanan şəhər logistika nəqliyyat vasitələri və ya sürətini dəyişdirməli olan nəqliyyat vasitələri üçün uyğun olan müxtəlif sürət seqmentlərinin ehtiyaclarını nəzərə alaraq güc çıxışını qorumaq üçün tənzimlənir.
Görkəmli yükdaşıma qabiliyyəti
Ötürücü dəstinin fırlanma momentini artıran xüsusiyyətləri onun yük daşıma qabiliyyətini dişlisiz qovşaq mühərrikindən xeyli yaxşılaşdırır. Elektrikli yük üçtəkərli velosipedlərinin, ağır yük maşınlarının və s. ağır nəqliyyat ehtiyaclarını ödəyərək, nəqliyyat vasitəsinin yük altında rahat işləməsini təmin edərək 200 kq-dan çox çəki daşıya bilir.
Sürətli güc reaksiyası
Aşağı sürətlə işə salındıqda və dayandırıldıqda və ya kəskin sürətlənmə zamanı dişli ötürücü mühərrik gücünü təkərlərə tez bir zamanda ötürə bilər, bu da güc gecikməsini azaldır və sürücülük təcrübəsini yaxşılaşdırır. Bu, nəqliyyat vasitəsinin sürətində tez-tez dəyişikliklər tələb edən şəhərdaxili gediş-gəliş və ya çatdırılma ssenariləri üçün uyğundur.
Düzgün mühərriki seçmək üçün mülahizələr: Ötürücüsüz Hub Motorları və ya Ötürücülü Hub Motorları
Əsas performans müqayisəsi
Başlanğıc fırlanma anı və güc göstəriciləri
Ötürücüsüz qovşaq mühərriki: Başlanğıc fırlanma anı aşağıdır, ümumiyyətlə dişli qovşaq mühərriklərindən 30% ~ 50% aşağıdır. 20° dik yamacda dırmaşarkən güc çatışmazlığı kimi dırmaşma və ya yükləmə ssenarilərində güc göstəriciləri zəifdir.
Ötürücülü qovşaq mühərriki: Ötürücü dəstinin "yavaşlama və fırlanma momentinin artması" sayəsində başlanğıc fırlanma momenti güclüdür ki, bu da dırmanma və yükləmə kimi səhnələrin öhdəsindən asanlıqla gələ bilər və dağ elektrikli nəqliyyat vasitələrinin dik yamaclara və ya yük maşınlarının tam yüklə başlaması üçün kifayət qədər güc dəstəyi təmin edir.
Səmərəlilik göstəricisi
Ötürücüsüz mərkəz mühərriki: Yüksək sürətlə və vahid sürətlə işləyərkən səmərəlilik yüksəkdir və 85% ~ 90% -ə çatır, lakin aşağı sürət şəraitində səmərəlilik əhəmiyyətli dərəcədə azalacaq.
Ötürücülü qovşaq mühərriki: Səmərəlilik aşağı sürətlə 80%-dən çoxa çata bilər və yüksək sürətlə dişli nisbətini tənzimləməklə güc çıxışı saxlanıla bilər və geniş sürət diapazonunda səmərəli işləyə bilər.
Yol şəraiti və mənzərəyə uyğunlaşma
Ötürücüsüz qovşaq mühərriki: Düz yollar və ya şəhərdə iş gəzintisi, yüngül skuterlər və s. kimi yüngül yük ssenariləri üçün daha uyğundur və mürəkkəb yol şəraitində zəif işləyir.
Ötürücülü qovşaq mühərriki: Fırlanma momentini gücləndirmək üçün dişli ötürücüsünün köməyi ilə çınqıl yollar və palçıqlı torpaq kimi mürəkkəb ərazilərdə sabit güc çıxışı saxlaya və dağ, yolsuzluq və yük daşınması kimi müxtəlif mürəkkəb iş şəraitinə uyğunlaşa bilər.
Tətbiq ssenarisinə uyğunlaşma təklifləri
Ötürücüsüz mərkəz mühərriklərinin üstünlük verildiyi ssenarilər
Düz yollarda yüngül yüklü səyahət üçün dişlisiz mərkəz mühərriklərinə üstünlük verilir. Məsələn, şəhərdə gediş-gəliş zamanı düz yollarda sabit sürətlə hərəkət edərkən, onun 85% ~ 90% yüksək sürət səmərəliliyi batareyanın ömrünü uzada bilər; aşağı səs-küy (<50 dB) kampuslar və yaşayış sahələri kimi səs-küyə həssas ərazilər üçün daha uyğundur; yüngül skuterlər, qısa məsafəli nəqliyyat vasitələri və s. sadə quruluşlarına və aşağı texniki xidmət xərclərinə görə tez-tez dişli baxımı tələb etmir.
Ötürücülü mərkəz mühərriklərinin üstünlük verildiyi ssenarilər
Ötürücülü qovşaq mühərrikləri mürəkkəb yol şəraiti və ya ağır yük tələbləri üçün seçilir. 20°-dən çox dik yamaclara, çınqıl yollara və s. dırmanma zamanı dişli dəsti fırlanma anı güc təmin edə bilər; elektrik yük üçtəkərli velosipedlərinin yükü 200 kq-dan çox olduqda, ağır yüklü başlanğıc tələblərinə cavab verə bilər; şəhər logistikasının paylanması kimi tez-tez başlayıb dayanma ssenarilərində aşağı sürət səmərəliliyi 80%-dən çoxdur və güc reaksiyası sürətlidir.
Xülasə, dişlisiz qovşaq mühərrikləri ilə dişli qovşaq mühərrikləri arasındakı əsas fərq, onların dişli ötürücüyə əsaslanıb-aid olmamasından irəli gəlir. Hər ikisinin səmərəlilik, fırlanma momenti, səs-küy, texniki xidmət və səhnəyə uyğunlaşma baxımından öz üstünlükləri və çatışmazlıqları var. Seçim edərkən istifadə ssenarisinə diqqət yetirməlisiniz - yüngül yüklər və düz şərait üçün dişlisiz qovşaq mühərriki seçin, yüksək səmərəlilik və səssizliyə nail olun, ağır yüklər və mürəkkəb şərait üçün isə güclü güc tələb olunur ki, performans və qənaət arasında ən yaxşı tarazlığa nail olun.
Yazı vaxtı: 23 iyun 2025